塑料托盘对物流行业的价值讲解

塑料托盘很不起眼，却内容丰满。写托盘文章的初衷，当时文尾的作者简介是这样描述的：物流极度热爱者，物流江湖晚辈，心系我国物流业态发展，正在实践探索着我国物流创新与变革之路。

从物流领域到塑料托盘和塑料卡板领域，我自觉还只是个行业晚辈（做这行的人并不多，但前辈们值得尊重），纵使有很多想法，也不愿去敲字成文，所以我打心里佩服那些敢说敢写敢做的80后们，他们才真正是领略到了塑料卡板的互联网时代“开放”与“分享”精神的人。只是，在物流沙龙的鱼乐引导下，我又鼓起勇气写这么一篇，我知道它只是茫茫物流文海里的一小篇，但也希冀能启发或影响到一小撮人。一句话启发了我，她说：物流行业对塑料托盘的认知还太肤浅了，你们算是最了解的那批人，你们应该让更多的人去理解它。纵使如此，我依旧要强调，我只是个干活的。

  塑料托盘很不起眼，却内容丰满：其实没有必要在面对一群物流读者时去过分强调“塑料托盘”这个概念，但是如果有人问：托盘是啥？你就可以视他为傻子，立马略过；如果他说：哦，你说的就是那种仓库用来放货的木板子吧？还好，这个人还知道点，不过形容得也忒寒碜了点；他也可能这么说：塑料托盘这东西便宜但非常实用。算是说了一句好话，但一听也感觉不对，心里想我们是卖便宜托盘的吗？托盘因为便宜所以被人忽视、被人瞅不起吗？他若说：我们托盘都是租的，质量很好，租金也不贵。我的乖乖，好像找到知音了，感觉是个有想法的人；

      他要是这么说：国家在着力推动物流标准化建设，塑料托盘以及塑料卡板的标准化应用和循环共用是个趋势，而且国家政策只鼓励租赁，不鼓励购买。啊，懂行，理解到位、有层次了。

塑料卡板以及塑料托盘各城市铺开推进以来，整个物流界都开始认识到托盘的重要性，大家一说起托盘，就大呼：托盘好啊，托盘标准化势在必行，货物以后都要带托运输，塑料托盘以及塑料卡板循环共用是利国利民的事。我边干活时边思索着，国家意愿并不一定代表行业意志和企业信心，一个试点城市给1个亿，每个试点企业给个几百万，市场一下热闹起来，表面上看响应如云、拍手称好，但托盘用户真正怎么想的，国家知道吗？地方政府知道吗？在这样一个长期不太规范、缺乏规则的行业里，补贴或利诱可能压根改变不了行业本身的“劣根性”。但作为一个托盘行业的从业者，我以人民的名义保证，誓死捍卫国家意愿。

回到本标题，托盘在大多数物流人的认知里确实很不起眼，理解不太到位。塑料卡板在很多人只从托盘“静”的状态去理解它，比如只用它来垫仓和用于仓库内的货物搬运、存放，或者用它配合货架使用，从而成为一个SKU；但其真正价值在于“动”，如果托盘能随货物一起出仓、进车，并在下游回收再利用或在整个供应链内连续循环使用，那么它就不辱使命了；如果在“动”的价值上做衍生，你就会把托盘视为一个“空间单元”（或叫载体、媒介），包含“单元”功能。

运输装卸单元：如果你问“为什么货物要用塑料托盘和塑料卡板运输？”，我只能反问你“为什么货物要用车辆、要用集装箱运输？”，托盘跟集装箱、车辆一样，属于一个集装单元，只是它是一个更小的集装单元。毫无疑问，集装单元化会让货物运输变得更高效，至于成本降不降低自己去算，就怕你只计算了肥肉，没有计算瘦肉。信息跟踪单元：如果你打开一些生产制造业或仓储类物流公司的仓门，你会发现货物自动分拣与进出库操作都是通过托盘信息识别来达到货物信息识别的目的。但有人说货物出库后就跟托盘没有关系了，GPS、手机APP等手段足以跟踪到货物运输信息，这要看信息跟踪的程度和产品信息透明化的诉求，如果塑料卡板只是货运信息的跟踪，确实不需要托盘跟踪技术，塑料卡板如果要达到产品数据真正可追溯（比如食品、药品安全问题、冷链运输问题），必须使用托盘或载具进行全链条信息跟踪。

物流结算单元：我一直带有感情色彩地认为，物流的传统计费方式太落后了，塑料卡板“称重量方”不可取，吨公里、方公里的成本度量衡也不太科学，我们应该倡导以托盘为单位的计价模式，计量单位可以是托公里或箱公里。商品交易单元：如果我说云南褚橙不应该卖多少钱一斤，而是卖多少钱一托或一筐，那一定是说我疯了。那为什么原油是以“桶”来计算交易的呢？不是因为它是液体商品，而是因为美国具有强大的商贸能力和强势的度量衡制定能力。